Toyota dengan bangga mengeluarkan di antara product terbaiknya yakni toyota fortuner vnturbo. fortuner didesain elegan hingga berkesan demikian mewah. beragam jenis fitur moderen serta canggih untuk mencukupi harapan customer dapat kenyamanan sesuatu fortuner suv paling baik. di antara fitur-fitur yang ada pada fortuner vnturbo diantaranya :
· ceiling air conditioner
berikan kenyamanan serta kesejukan untuk semua penumpang waktu berkendara, fortuner menghadirkan system pendingin belakang.
· corner & parking sensor
lebih dari satu titik sensor yang terletak di bumper depan serta belakang untuk menambah control pada keadaan area lebih kurang.
· power seat adjuster ( 2. 7 v jenis )
mempermudah pengaturan posisi duduk pengemudi dengan elektrik serta berikan kenyamanan buat anda sepanjang berkendara.
· anti – lock braking system ( abs )
menghindar roda terkunci untuk meringankan pengendalian waktu pengereman dijalan licin.
Toyota fortuner vnturbo terdiri dari 4 varian jenis, salah satunya :
- jenis 2. 5 g a/t
- jenis 2. 5 a/t trd sportivo
- jenis 2. 5 m/t
- jenis 2. 5 m/t trd sportivo
Untuk harga, grand new fortuner vnturbo with intercooler terlepas dengan harga rp 387 juta sampai 421, 9 juta atau lebih mahal rp 10 juta di banding versi lama.
Variable nozzle turbo yang digunakan pada toyota fortuner diesel benar-benar sangat luarbiasa, yang mana perangkat ini dapat menambah daya serta torsi dengan penting. dengan perangkat vnt tersebut, produksi tenaga meningkat dari 102 ps/3600rpm jadi 144ps/3400rpm. sesaat torsi yang 26. 5kgm/1600 - 2400 rpm jadi 35kgm/1600-2800rpm. peningkatan penting itu hanya dikarenakan mesin yang digunakan sama persis, yakni empat silinder diesel berkapasitas 2. 5 liter.
Untuk tahu aksi vnt mendorong mesin lebih produktif, sebaiknya beri kesegaran ingatan perihal kerja turbocharger. tujuan pemasangan turbo yaitu memperkaya jumlah oksigen yang masuk rang bakar supaya pembakaran prima. tambahan oksigen ini disedot dari luar. turbocharger terdiri dari kompressor yang bertugas menyedot serta mendorong hawa ke area bakar. kompressor memiliki poros yang sama juga dengan turbin. bila turbin berputar, kompresor berputar juga menyedot hawa luar, nah turbin ini digerakkan gas buang dari mesin.
Pada turbo biasa, supaya kompressor dapat efisien, diperlukan putaran turbin yang kencang. perihal itu cuma dapat dihasilkan bila tekanan gas buang cukup tinggi. atau dengan kata lain turbo baru efisien pada putaran mesin tinggi.
Bagaimana memperoleh tekanan yang cukup pada putaran mesin rendah ? disinilah inovasi vnt. berneda dengan perangkat turbo biasa, tempat tinggal turbin dilengkapi bilah/sudu-sudu. sudu-sudu ini dapat diatur sudut bukaannya bergantung beban mesin, rpm, serta banyak variable yang lain. penggerak sudu-sudu merupakan motor listrik.
Pada putaran rendah, saat tekanan gas buang tetap lemah serta tidak efisien memutar turbin, jadi sudu-sudu ditutup hingga gas buang mengalir di area sempit yang otomatis menambah tekanannya. akhirnya dapat memutar turbin dengan efisien yang bikin kompressor dapat bekerja sejak putaran rendah.
Makin tinggi putaran mesin, sudut bukaan sudu-sudu semakin besar untuk hindari tekanana terlalu berlebih yang dapat mengakibatkan kerusakan perangkat turbo. dikarenakan turbo terkait dengan aliran gas buang yang panas, jadi suhu hawa yang terhisap turut meningkat. walau sebenarnya bila suhu hawa panas bikin molekul oksigen renggang serta menipis. dikarenakan itu pada toyota fortuner diesel ini dilengkapi intercooler di antara turbo serta intake manifold untuk turunkan kembali suhu hawa yang panas supaya kandungan oksigen jadi lebih rapat. sumber pendingin merupakan hembusan hawa luar yang dialirkan dari air scoop pada kap mesin fortuner diesel vnt.
Fortuner SUV Terbaik
